Gasolina sem-chumbo e os 2cvs

Não há uma resposta única para todos os tipos de 2cvs. Dependendo do n.º de motor e do ano de fabrico poderá ou não ser utilizada gasolina sem chumbo.

Assim é de uma forma geral aceite que motores de 2cv e Dyane (602cc) fabricados apartir de 1986, das séries: A06/664 e A06/635, apartir dos números 0906-015012 e 0906-501477 podem usar gasolina sem-chumbo, sem problemas.

Para além destes motores, todos os motores de 602cc (com válvulas endurecidas) poderão utilizar gasolina sem-chumbo, sem necessidade de alterações, há no entanto alguns cuidados a ter:

• O sistema de ignição deve estar bem regulado e em boas condições de funcionamento;

• O sistema de escape deve ser do tipo correcto, bem montado e em boas condições (será assim assegurada a necessária pressão e temperatura nas válvulas);

• As aberturas das válvulas devem ser reguladas para 0,25 mm. Este valor é maior ao indicado no manual;

• O carburador, filtro do ar e sistema de fornecimento de gasolina, todos devem estar em perfeito estado de funcionamento;

• O sistema de arrefecimento deve ser eficiente (verificar a ventoinha, o permutador de calor do óleo e o "avental");

• Ami, Dyane, Mehari e outras variantes (com taxas de compressão mais elevadas) não devem ter problemas na utilização de gasolina sem-chumbo, no entanto é indicado proceder à afinação do ponto de ignição (retardar).

No caso de carros com outros tipos de motores (375, 425 ou 435cc) ou no caso de não haver certeza que se possa utilizar gasolina sem-chumbo, existe a possibilidade de utilização da Gasolina Aditivada ou de Aditivos de substituição do chumbo e uma solução mais radical, a substituição das sedes, ou das próprias válvulas por outras de material "duro".

Conclusão

Dados os vários tipos de motores que podem ser encontrados é necessária uma identificação correcta do n.º e tipo de motor. Caso as válvulas sejam "duras", a utilização de gasolina s/ chumbo não deve ter problema. Nos restantes casos o uso de gasolina aditivada apresenta-se como a solução a seguir.

Caso queira ter a certeza que o seu carro pode utilizar gasolina s/ chumbo o mais indicado será contactar por escrito a Citroën e obter a sua resposta, também ela, por escrito. Assim futuros inconvenientes e problemas estarão salvaguardados.

Identificação do n.º de motor

Para se verificar o tipo de motor (A06/XXX) e n.º de motor (XXXX-XXXXXX) é necessário ver uma placa que se encontra rebitada no motor, situada por debaixo do filtro do ar e um pouco recuada em relação ao carburador. É necessário observar pelo lado esquerdo (de frente para o carro), na diagonal, para baixo do filtro de ar. A placa indica em cima o tipo e em baixo o n.º do motor. Na figura em baixo pode-se ver uma reprodução desta placa.